汽车避震的改装知识

点击次数:   更新时间:19/06/11 10:10:06     来源:www.whqcgyx.com 分    享:

  在汽车改装的所有项目中,避震改装尤为常见,下面威海汽车改装公司就来为大伙分享一下汽车避震改装的一些相关知识:
  现在汽车改装避震的方法有三种:1、短绷簧;2、绞牙避震3、气动避震,而这三种避震改装方法由于价格的原因,我们改装时考虑的顺序是短绷簧>绞牙避震>气动避震。
  作为入门级的避震改装方法,车辆只要替换了短绷簧,就能有用的降低车身高度,加上较廉价的售价,也就成了现在新手改装避震的首选。
  虽然改装的短绷簧都比原厂的更粗更短,所以理论上可以降低车身重心,削减过弯的侧倾,提升车辆弯道控制性。而原厂的避震在阻尼设定偏向舒适,二者有着天壤之别的定位,所以在配合上不是很稳定,原厂避震不能有用的按捺短绷簧的压缩和回弹(也便是避震行程),行进在波动路面时,会有一种不适的跳跃感,同时对避震油封的压力增大,更简单老化漏油。而这点,也就有了短绷簧长时间以来最备受争议的问题:漏油和对原装避震机使用寿数的影响。并且由于大多数原厂车辆的前后轮倾角都是不可调的,改装短绷簧后前轮的倾角会增大,这样会略微加快轮胎内侧的磨损。
  关于漏油和原厂避震寿数的影响,首要关于改装短绷簧是否会影响原装避震机的使用寿数,这点现在还没有量化的结论,不过影响显然是有的。而漏油也是由于二者不是原配的原因,当然,这是极端状况才会出现的严重后果,也便是磅数不对和车身高度降得太低。并且大部分车友也不会长时间改装短绷簧,而是在攒够了钱之后,换了绞牙避震。
  但是还是有车友预算有限,只能换短绷簧怎么办?所以在购买的时候一定要选择知名品牌的产品,由于这些品牌的短绷簧改装后车高都不会降得太低,K值也不会太软或太硬,其实便是为了让油封的压力承受在合理的范围内,同时又要满意控制的要求。毕竟汽车是消耗品,即使是原厂的避震也会存在漏油寿数的问题,只是这个进程要好久,而改装件一般都是单独研发,并且关于测验和研讨的投入也比较低,不过关于不少改装玩家来说,统筹性价比的同时,还能有用果是最重要的。

  这就是威海汽车改装公司分享给大伙分享的相关内容,还有更多疑问可以关注我们的网站,我们会定期为您更新。


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