汽车改装刹车钳的厂家误区

点击次数:   更新时间:19/09/16 17:48:09     来源:www.whqcgyx.com 分    享:

  很多新手在进行汽车改装的时候都会进入一些误区,这样会造成很大的困扰,下面威海汽车改装公司来告诉大家改装刹车钳的常见误区,大家也要注意哦:
  1、首要,要纠正一个错误的说法,不是活塞越多的卡钳,刹车就越凶猛。一辆汽车的刹车作用好不好,联系的东西太多了,油路规划,制动主缸,踏板的规划,制动油的选取,刹车碟,刹车片等等。例如,一些美国的大脚车都是单活塞的起浮卡钳,但它卡钳的压力能够让一般家用车的碟盘碎裂。那么问题来了,多活塞的卡钳与单活塞卡钳的差异,到底在哪?答案是,多活塞卡钳摩擦面积更多,卡钳体积小,刹车回馈愈加细腻。
  2、当然,有一些车主会问,改了多活塞卡钳后,原车的制动总泵会不会带不起?这问题是要看你车的总泵供油数据决定的。一般就市面上的轿车,比方宝马F3/8x代号的总泵是完全能够带动的。
  3、还有,一些车主买了一整套原装进口的原车刹车卡钳套装,以为装上车后,一定不会呈现抖动的问题。这里要阐明一下,并不是说,全套原装进口的刹车卡钳套装就不会抖的。由于每辆车都是由公差的,而且使用时间长了,汽车本身会有磨损。这些小差错是会影响到卡钳的发挥。这个问题在刹车卡钳套装的阐明书上是有写的。

  这就是威海汽车改装公司分享给大家的刹车钳改装的常见误区,更多相关知识我们会定期更新,欢迎大家咨询哦。

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